前一段时间，我沿着丝绸之路在河西走廊走了一趟，从兰州出发，经武威、张掖到敦煌，沿途我比较注意考察了解当年这里创作边塞诗的情况。随着资料收集的增多，我对边塞诗有了一个新的比较全面的认识。

边塞诗，是指以边疆地区政治军事及社会生活和自然风光为题材的诗。唐朝是边塞诗的鼎盛时期，边塞诗也是当时最主要的创作题材，《全唐诗》存边塞诗约2000余首，被认为是唐诗当中思想性最深刻、想象力最丰富、艺术性最强的部分。在某种意义上，所谓“盛唐气象”其实主要是由边塞诗表现出来的。盛唐的美学形象也主要是由边塞诗所建构的。因为边塞诗展现出一种自由的、积极的、开放的和浪漫的英雄主义和理想主义精神。

在边塞诗中，充满英雄气概豪放精神的诗比比皆是，比如：“青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关，黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”；“宁为百夫长，胜作一书生”；“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回”等。而自由、开放、浪漫气息也在那些描写异域风情的诗句里表现了出来，比如：“明月出天山，苍茫云海间”；“大漠孤烟直，长河落日圆”；“黄河远上白云间，一片孤城万仞山，羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”……这些诗歌，构建出一个独特的让人耳目一新的世界和自由闲适、畅快淋漓的盛世景象，以及一个个雄伟瑰丽的美学景观。

在唐代，写边塞诗是一种时代风气，边塞诗也是一种普遍题材，几乎每一个诗人都写过，那些没去过边塞的人也写边塞诗，为什么会有这种现象？因为这是在大的国家战略下引导出来的风气，到西域去，开疆拓土，建功立业，“功名只应马上取，真是英雄一丈夫”是当时读书人和有志之士的共同心声。

毋庸讳言，一个时期的国家主导的大的发展战略，既会影响当时的政治、经济和社会发展走向，也会明显或隐晦地影响当时的社会情绪、民众心理和生活方式，最终对文学艺术创作导向也产生深层次的影响。诗歌及文学艺术的繁荣与时代转型或者说国家重大战略政策之间，有着某种隐秘的相互激发相互促进的关系和作用。

美国西部开发时也有类似情况。惠特曼曾呼吁创建一个“新大陆”，但新大陆真正全面创建还是由美国政府主导的西部开发政策开始的。美国历史学家、边疆理论的创始人特耐1893年写出著名的《边疆在美国历史上的重要性》一文，在文章中，特耐提出了著名的“边疆假说”，这一假说认为：“直到现在为止，一部美国史在很大程度上可说是对于大西部的开发史。一块自由的土地的存在，及其不断的深入开拓，以及美国人定居地的向西推进，促成了美国的发展。”特耐将他的边疆理论归纳出四个方面：一是促进了美国人民的一种混合民族性的形成，二是减少了对英国的依赖，三是民族主义的兴起和美国政治制度的演变，四是从边疆生活的条件中出现了极其重要的思想，包括平等对话的民主观念、自由而自我担责的生活方式等。特耐后来不断深化这一理论，将美国国家性格的形成归功于向西部的开发，认为在这一过程中加深了美国自我认知与成长，诞生了今日美国精神，塑造了美国的国家美学形象，那就是类似牛仔的勇猛进取的自由形象。而这样的国家战略，也影响到美国文化艺术的发展。

当前中央提出的“一带一路”国家战略，对当代诗歌来说，其实也是一个可以大有作为的契机。一带，即“新丝绸之路经济带”，一路，即“21世纪海上丝绸之路”，“一带一路”借用了古代“丝绸之路”的历史符号，古代“丝绸之路”被认为是人类历史上开展对话、促进交流、合作共赢、造福沿途国家民族的典范模式。“一带一路”则是在一个全球化的时代背景下，中国主张以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢为基础，与沿线国家建立经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。这样一种新的人类合作交流模式，必然会创造出一种新的生活方式和时代精神。从这个角度来看，诗歌也大有作为，诗人们可以大显身手。

今年7月，我们组织一批诗人去了郑和七次下西洋的起锚地江苏太仓浏河镇。浏河即历史上记载的郑和下西洋的起锚地刘家港。宣德六年(1431年)，郑和在刘家港北漕口修建天妃宫，立《通番事迹记》碑：“……明宣德六年，正使太监郑和、王景弘，副使太监朱良、周满、洪保、杨真，左少监张达等立”。郑和下西洋是中国历史上对外交流的大事，也被作为历史上对外开放的标志性事件。郑和7次下西洋，不以殖民为目的，不称霸，而是以文化交流与对话为主，同时开展商贸活动，互利互惠，加强了中国与沿线国家地区的联系和沟通，极大推动了东西方文明交流，传播了中国文化，至今影响深远。

从太仓回来后不久，我还去了泉州。泉州是宋元时期“东方第一大港”，海上丝绸之路的起点。北宋时，泉州已是海外贸易重镇，“有蕃舶之饶，杂货山积”，“况今闽、粤，莫盛于泉州”；元代时，“泉，七闽之都会也不敷出。番货远物、异宝珍玩之所渊薮，殊方别域富商巨贾之所窟宅，号为天下最。其民往往机巧趋利，能喻于义者鲜矣。而近年为尤甚，盖非自初而然也。”当时有诗云：“厘头赤脚半蕃商，大舶高墙多海宝”，俨然国际贸易大港，“其所涉异国，自高句丽外，若阇婆、罗斛，与凡东西诸夷，去中国无虑数十万里。方是时，中国无事……诸国之来王者且帆蔽海上而未已，中国之至彼者如东西家然”，可见当时盛况。而且，因为各色人等在泉州居留，各种文化交汇融合，兴盛一时。宗教场所与日俱增，庙宇、寺院、教堂林立。郑和下西洋时，也曾在泉州停留。明朝多次“禁海”以后，清朝接着实行闭关锁国，西方殖民者东来，掌握了海上贸易主导权，泉州逐渐衰落。

在太仓浏河和泉州调研期间，我深切感到中央关于“一带一路”战略部署的伟大意义。中国历史上海洋意识本来就相对淡薄，加上“禁海”等闭关锁国政策，虽然有过短暂的辉煌，但海洋文化始终发展不起来。2001年5月，联合国缔约国文件指出：“21世纪是海洋世纪”。人类的海上活动越来越多，海洋是人类生存发展的第二空间，海洋是经济发展的重要支点，海洋开发规模越来越大，海洋也是人民生活的重要依托。目前，世界经济、社会、文化最发达的区域，集中在离海岸线60公里以内的沿海，其人口占全球一半以上。海洋可谓战略争夺的“内太空”。海洋安全、海洋战略地位的重要性越来越突出，涉及到国家能源安全和经济安全，海洋也是人类科学和技术创新的重要舞台。当前人类面临的全球变暖、气候变化、生命起源、人类起源等重大科学问题的解决，有赖于海洋科学研究的进展。“一带一路”的战略部署里关于“21世纪海上丝绸之路”的顶层设计，有着深刻的海洋忧患意识和新世纪的全球化战略意识。

作为一个诗人，我还有着特别的深刻的遗憾，那就是历史上关于海洋的诗歌太少了。比起陆地丝绸之路上的诗歌名篇迭出，比起辉煌璀璨的盛唐边塞诗，关于海上丝绸之路的诗歌非常之少，资料也极其匮乏。唐代有一些诗歌写到东海、南海，比如白居易的“白浪茫茫与海连，平沙浩浩四无边。暮去朝来淘不住，遂令东海变桑田”，李商隐的“旧山万仞青霞外，望见扶桑出东海”等，唐时南海被称为“涨海”；刘禹锡等人也有诗写到海上风光和泉州、广州的港口风景，如“海黑天宇旷，星辰来逼人”、“连天浪尽长鲸息，映日帆多宝舶来”，“泉州出门七州洋，飞樯舞帆朔风吼。五旬有余至其境，惊禽骇兽破胆走”等，但关于海洋的名作佳篇屈指可数，只有“海上生明月，天涯共此时”等不多的几篇。

“一带一路”战略的实施，涵盖范围包括世界上最广阔的大陆、海洋，涉及60多个国家、44亿人口，涉及多种语言，不同的文明文化、丰富多样的生活方式，对于当代诗人来说，这是一个精神文化宝库，是汉语诗歌的新领域，里面深藏丰厚的诗歌和文学资源，是文化的富矿，是值得诗人和作家大力开采的深耕区和深海区。而且这些年来，诗歌界将太多的目光投向欧美，反而对近邻的诗歌较少关注，比如中亚、东南亚以及非洲的当代诗歌，我们既无及时介绍也缺乏大的翻译计划，我们心目中的“国际诗歌”，总是那么几个欧美国家，没有真正的世界视野。因此，对于诗歌来说，其实还有很多的疆域可以开拓。

总之，“一带一路”作为国家战略，作为当代诗歌写作最重要的时代背景，诗人们应该积极融入介入参与其中，甚至主动走在前面。这是当代诗歌的一个广阔的新场域。我们应该有使命感、责任感和理想信念，在确立主体性的文化自信的基础上，广泛学习、吸取、包容、融汇，用心用情理解领悟，尽心尽力包容吸收，将个人命运与国家民族命运联系在一起，将对现实的观照与对于未来的想象以及追求理想的实践相互融汇，进行美的开疆拓土，进行美的自由创造，创作出无愧于时代的伟大诗篇。大美，等待我们去发现，大诗，等待我们去书写。